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面对这些掌声和笑容,于程东还以为同事们是在笑特司垃。
他压了压手,说道:“大家还是不要笑特司垃了,其实除了特司垃之外,零跑的智能驾驶做的也不错,比亚蒂在抛弃博视的辅助驾驶后,研发了他们自家的智能驾驶,现在据说也已经在和九州科技合作,研发新的智能驾驶系统。
这些势力都会是我们下阶段项目开展的重要对手。
如果没有外部原因和九州科技这个因素,我们的夏为手机现在应该已经是全球手机市场份额最多的企业,同时也是新能源车行业最强大智能驾驶系统方案提供商。
所以,科技行业就是如此日新月异,我们不去主动学习、进化,就会很快被市场、用户抛弃。”
于程东说这段话的时候,有不少夏为高管的目光变得深邃起来。
他们想到了一个都快退市的“老朋友”——大米集团。
现在的大米集团已经在落寞的堕落道路上,开始变得疯癫。
先是用套皮的系统,谎称自己突破了艰难险阻,研发出了堪比九州科技共工系统的智能手机操作系统,然后又宣布大米汽车是三十万以内最好、最优质的新能源车。
结果这两项大工程出来之后,虽然将大米的股价拉高了起来。
但是在产品进入市场之后,市场狠狠的给了大米集团几个大耳巴子。
套皮的智能手机操纵系统在上市之后,那些大米手机的用户们和已经使用其他品牌手机的用户,都找出了自己“库存”的大米手机,安装了新系统。
结果是什么?
大米的智能手机操作系统从正式上市开始,就接连不断的出现BUG,要么是信号不稳定,要么是突然手机发烫,不然就是手机软件运行的时候,突然卡死,手机黑屏。
最糟糕的是,这个大米自称的“自研手机操作系统”在被技术佬们扒皮之后,被人发现这手机系统的代码里,有许多安卓代码。
最后,用户们还是用脚投票,纷纷给自己的大米手机“刷回”了共工系统。
因为玩手机就像是开车,一个人只要开习惯了时速一百五十公里的超高速公路,突然让他回去开时速三十公里,甚至是十公里、几公里的城市拥堵道路,他肯定会非常的不适应,甚至是觉得心理非常拥堵。
手机智能操作系统因为市场的恶性反馈,直接给大米集团的股价升值搞成了跌停。
随后,那些车评人在收了一些公关费用之后,“如愿以偿”拿到了大米新能源车。
三十万内最好的新能源车?
在如今大夏新能源车企蓬勃发展成为蓝星全球第一批队的地方,只要是脑子还没秀逗的车评人,都不愿意把这个话说出来!
他们只能说:“这部车的用料很扎实,虽然比起问界、比亚蒂唐和汉而言,还有一定的成长空间,但是针对
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