望。
其实说到智慧城市这个词,已经出现很长一段时间了。
但虽然叫嚷的比较欢,可真正落实的却没有几个。
因为到目前为止,全世界也没建成几个真正的智慧型城市。
而智慧型城市到底应该是什么样,到现在人们也一直处于摸索阶段,没有一个明确的概念。
很多人认为,给城市多装一些摄像头,然后通过网络事实链接城市交通运输工具,通知他们该怎们规避拥堵路段,到哪里能有停车位,这就算智慧城市了。
可实际上,这离真正的智慧型城市可差的远了。
日本人就曾经做过预测,而人家的第一条,那就是一个城市的GDP能耗比,才是是否能称之为智慧城市的关键。
说白一点,就是你这座城市没创造一个点的GDP,所消耗的能量是多少。
越低,自然就说明你的智能化程度越高。
在这方面,鹰酱是日本是,德国是,而我们则是……
这就足以说明我们的经济是粗放型经济,主要位于产业链的低端了。
但同时,这也说明了我们的经济还是大有潜力可挖的。
在此之前的二十年,可以说是我国大步向前,推广城市化的二十年。
这二十年时间里,我们有超过百分之六十的人口,从农村转移到了城市。
但这个过程中,也留下了许多的死角。
而到最近几年来,我们就陷入了增长乏力的阶段。
其实土地财政的问题,可以说是世界各国都经历过的一个必然发展历程。
但到了后期,具体该怎们继续发展,向什么方向发展,大家也都给出了一个答案,那就是智慧型城市。
可到底什么样的城市,才算智慧型城市,却谁都不能给出一个答案。
而这几天,当星火科技提出这样一个氢能源的终极解决方案的时候,就让那些专家们感觉一下就看到了希望。
要是每个城市,能配上这么十几个大型的加氢站,那光是能源这一块,就能解决多少问题?
而且我们一直在提碳中和,可具体到底该怎么操作,谁心里都没底。
毕竟如果真要实现碳中和,那可是要关掉很多小厂子的。
可对于很多小地方来说,那些小工厂,那就是他们的命根子,是为数不多的财政来源。
关掉了,那他们本地的GDP就会出现大幅下滑。
可如果不关,这些小工厂,就改不了乱排乱放的问题。
可如果这些小工厂的动力来源,都用上电,或者氢,又或者是价格更便宜的天然气呢?
一旦我们实现了液氢大量制备普及,那么其他能源的价格势必会大副下降。
不管是石油,还是天然气,又或者是动力煤。
到那个时候,困扰这些小工厂的污染问题,就可以迎刃而解了。
所以在这些专家们看来,星火科技专家的这个提议,哪里仅仅是一个氢能源制备的方案啊?
这特么还是一个智慧型城市的奠基方案,这还是一个能源革命的方案啊!
连带着如果能实现的话,咱们的碳中和难题,也将迎刃而解。
而且这氢燃料电池车,如果将来在国内推广开来。
哪怕只占到全国汽车销量的百分之三十,那就足以解决咱们很多地区的环境污染,和干旱问题了。
尤其是在西北内陆地区,这些车子的出现,必将给当地的环境,带去重大的改善。
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