这都好说,这玩意不像是三桑垄断的DRAM,和LED屏幕,还有芯片,替代方案很少,想走高端路线,就必须从他们家进货。
而殷瓦钢零部件这些材料,世界上还有,法国,日本,和米国可以选。
尤其是米国,想必如果咱们给米国的天然气开个口子,他们肯定会乐不得的把殷瓦钢零部件卖给咱们。
而现在拦在咱们和南朝国LNG船之间,最后的技术壁垒,也就是南朝国的FRS技术了。
说起这套FRS技术,可着实是让人眼馋啊!
要知道对LNG船而言,最重要的一项数据,并不是你的运载量,也不是你的航程什么的。
而是蒸发率!
说白了,就是在运输过程中,总是会有一部分的LNG气化之后,损失掉。
而这对于船东而言,可是最直接的损失,没办法挽回的那种。
而南朝国人,就根据这个问题,专门研发了一套FRS设备,将液化天然气在液化之后,转回到储存舱里面去。
这项技术,目前是南朝国人独家掌握的。
现在全球范围也只有,南朝国的三家造船企业可以做到,其他国家根本无法望其项背。
而且在控制LNG气化方面,他们也是做的最好的。
即便是不装这种FRS设备,他们也能把气化率控制在百分之零点七左右。
而我们的HD造船厂,目前在气化率这方面,最低也就能控制在百分之一。
而这就意味着,一年下来,同样的船型,人家造的LNG船,就能给船东节省出450美元的成本。
这还只是针对十万方的LNG运输船而言,如果船越大,比如像现在主流的17万方的LNG船,那节省的就越多,甚至能够每年比咱们节省900万美元的成本。
这还是人家的船不加装FRS设备系统的情况下,如果加装了这套FRS设备,他们的气化率,更是能够降低到百分之零点二左右。
最低能够降到百分之零点零一七!
这样的数据,简直逆天,几乎可以相当于没有损失了。
这也是南朝国三大船厂,在过去三十年时间里,能够垄断全球百分之八十LNG船订单的主要原因。
而在这方面,国内你肯定是见不到报道的。
你见到更多的,就是那些自媒体天天歪歪的什么发达国家粉碎机之类的壮志豪言。
要么就是嘲笑人家吃不起水果,牛肉,吃不起大白菜,泡菜之类的口水新闻。
殊不知在真正的高科技领域,咱们却被他们卡脖子卡的是欲、仙、欲、死……
“肖总,你们有这种技术怎么不早点拿出来啊!”
“哎!如果咱们早有这样的技术,在去年也就不会吃那么大的亏啦!”
秦笑天确信肖锋没有说大话之后,又想起了去年的一段不堪历史,这时候是忍不住痛心疾首。
而肖锋则是听了一愣,看来这里面有故事啊!
不过这又怎么能怪他呢?毕竟他这星火科技,才成立也不到一年时间啊!
之前是一只处于秘密筹划的状态,今年才真正的开始开花结果呐。
“哈,秦总我们这工业机器人,也是今年才去的突破的。”
“您也知道,这机器人最大的特色就是柔性加工,在特殊的工作环境下非常好用,但这也正是最难攻克的技术难题。”
“此前,我们的技术团队为了攻克这项技术,可是一起努力了好多年,这不才在去年的时候取得突破吗。”
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